El objetivo de la obra es fortalecer las medidas de seguridad en esa línea ferroviaria, comentó Gago al periódico la Nación. "Con la construcción del nuevo cerco se reducirán considerablemente los accidentes personales ocurridos en los cruces de vías no habilitados, ya sea por arrollamiento o por electrocución al entrar en contacto con el riel conductor de energía de los trenes. Cabe recordar que en zonas como Caballito, Floresta, Villa Luro y Haedo las vías lindan con plazas y espacios verdes donde juegan muchos niños sin tener un cerco de contención que limite el ingreso en la zona ferroviaria.

El denominado “Cerramiento Perimetral Antivandálico de la Línea Sarmiento” tendrá una extensión de 45.000 metros. La empalizada, que sólo está interrumpida por los pasos a nivel, consta de un muro de hormigón de 1,10 metro de alto, sobre el cual se levantará una malla metálica de 1,20 metro, hasta completar los 2,30 metros de altura. La base tendrá medio metro de ancho y la parte superior, 25 centímetros.

“En todo el ramal, salvo en los lugares habilitados para el cruce, hay un tercer riel con 830 voltios, tapado con una madera”, le informó Gustavo Gago al periódico Página 12

El objetivo del cerramiento perimetral, además, es evitar “actos de vandalismo, como el apedreo de formaciones ferroviarias, que pueden producir heridas a los pasajeros, y el robo de material para la señalización.